液壓站結構及各部件原理

液壓站部件組成及各部件作用

液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：

泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。

集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。

閥組合——板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。

油箱——是鋼板焊的半封閉容器，用來儲油、油的冷卻及過濾。

電器盒——一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控制電器 [1]  。

元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力。

⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向。

⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安然閥，保護油泵和油路系統的安然及保持液壓系統的壓力恒定。

⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低于一次油路壓力。

⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。

⑹液壓油過濾器——一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系統的液壓油輸送管路上，達到去除液壓油中的雜質，同時也可去除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。

⑺壓力表——用于顯示液壓站的工作壓力，以利于操作人員控制油壓。

⑻空氣過濾器——在油箱上，它防止空氣中的污染物質進入油箱、換氣作用避免油泵出現吸空現象、兼做液壓油補充口。

⑼油位計——在油箱側面，顯示液壓油的液位。

⑽溫度表—，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，一般是耐壓膠管   。